汽车吊的冷知识归纳如下：

　　结构与工作原理：

　　汽车吊是装在普通底盘或专用底盘上的起重机，其驾驶室与起重操纵室分开设置。

　　主要依靠起重机进行作业，起重机的吊臂包括主臂和副臂两部分，吊臂类型多样，如桁架结构和箱型结构。

　　伸缩原理上，汽车吊可以采用顺序伸缩、同步伸缩、独立伸缩和组合伸缩等方式。

　　技术上，汽车吊可分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构，其中无销全液压伸缩机构臂长变化容易，工作臂长种类多，但自重大，对整机稳定性影响较大。

　　内部结构解析：

　　汽吊起重臂的内部结构主要包括主梁、伸缩机构、平衡装置和吊钩等部分。

　　主梁是支撑整个起重臂的骨架，分为固定在汽车底盘上的上梁和可以伸缩的下梁。

　　伸缩机构通过液压缸、油缸和伸缩带实现下梁的伸缩功能。

　　平衡装置用于防止起重臂在抬升重物时出现过度倾斜的情况。

　　吊钩由合金钢制成，具有足够的强度和耐用性，用于承载和吊起重物。

　　工作原理：

　　汽车吊的工作原理主要基于动力系统、传动系统、液压系统和控制系统。

　　动力系统通常使用内燃机作为动力源，通过传动系统将动力传递到起重机的各个工作部件。

　　液压系统用于实现起重、旋转、伸缩等动作，由液压泵、液压缸、液压马达等组成。

　　控制系统接收操作指令，控制起重机的动作，包括电气控制部分和液压控制部分。

　　特殊技术与创新：

　　中国汽车式起重机产业已经大量使用PLC可编程集成控制技术，实现了液压和电器的紧密结合。

　　控制性能可通过软件进行调整，大幅度简化控制系统，提高系统稳定性，并具备故障自动诊断和远程控制的能力。

　　大型汽车式起重机在伸缩臂上使用了单缸插销的伸缩技术，使起重机相对更轻，并拓展了起重机向更高工作高度发展的空间。

　　限制与注意事项：

　　汽车吊在作业时需要支腿辅助，不能负荷行驶。

　　不适合在松软或泥泞的场地上工作。

　　这些冷知识涵盖了汽车吊的结构、工作原理、特殊技术与创新以及限制与注意事项等方面，为深入了解汽车吊提供了更多的𝓡细节和信息。